1. Concepto general

Honda se siente orgullosa de anunciar la expansión de su avanzadísima gama de modelos V4 con la presentación de la nueva Crosstourer, mostrada por primera vez como modelo conceptual en el Salón Eicma 2010. La Crosstourer ofrecerá toda la diversión y emociones de una sports tourer con la cómoda posición erguida y la maniobrabilidad de una máquina adventure. Todo esto apoyado por la gran experiencia V4 de Honda y la Transmisión de Doble Embrague con nuevas funciones.

El equipo de desarrollo, liderado por Yosuke Hasegawa (Large Project Leader), quiso crear una máquina que diera al motorista una sensación de desafío y aventura. Las frases Japonesas usadas durante la creación y desarrollo del concepto se pueden traducir como: “Puedo hacerlo. Puedo ir a un lugar como ese� podría significar un largo viaje por carreteras principales y autopistas, o un lejano destino en las montañas. El equipo de desarrollo de la Crosstourer quiso crear una motocicleta que estuviese preparada para cualquier evento, una compañera de viaje perfecta, mientras que, al mismo tiempo, ofreciese un diseño exclusivo y de primera calidad complementado por tecnologías punta.

La Crosstourer combina características de turismo deportivo, tales como el potente motor V4 que también incorpora la VFR1200F, con características propias de las motocicletas off-road tales como suspensión de largo recorrido y posición erguida de conducción, para una manejabilidad segura y un gran agarre. Esta fusión entre dos géneros de motociclismo convierte a la Crosstourer en un conjunto único y versátil. La suspensión de largo recorrido, equipada usualmente por motos trail para actuar suavemente sobre terreno abrupto, será una ventaja para los conductores sobre superficies de carretera irregulares. Las resistentes suspensiones de largo recorrido también contribuyen a una sensación de marcha de alta calidad y un control preciso. La posición erguida proporciona confort, control y una excelente visibilidad para el conductor.

Al igual que la Crossrunner presentada en el EICMA, en 2010, la Crosstourer proporciona la potencia de un motor V4 montado en una motocicleta crossover. El sistema de Transmisión de Doble Embrague se adapta perfectamente al avanzado espíritu pionero de la Crosstourer. La transmisión de doble embrague ofrece cambio de marchas manual, mediante la utilización de botones en el manillar, y un sencillo funcionamiento totalmente automático que puede anularse manualmente cuando el conductor lo desee. La máquina también viene equipada con un TCS (Sistema de Control de Tracción), que aumenta la confianza del conductor sobre superficies deslizantes asegurando que el motor nunca transmita más potencia que la que el neumático trasero puede absorber. Refinamientos tales como el ABS Combinado de Honda realzan la capacidad todo-clima y todo-camino de la motocicleta – esta máquina realmente está preparada para todo.

La Crosstourer fija un nuevo estándar para las motocicletas de turismo adventure sports de gran tamaño. Ofrece una exclusiva combinación de grandes prestaciones de motor V4 con avanzadas tecnologías (ABS Combinado, TCS, Transmisión de Doble Embrague) para ofrecer excelente estabilidad y manejabilidad conduciendo solo o acompañado – puede con todo tipo de carreteras y con los viajes más largos. La Aventura empieza aquí.

2. Características clave

2.1 Motor

Potencia V4 de gran cilindrada. El motor V4 de 1.237 cm3, instalado por primera vez en una motocicleta Honda adventure sports touring, ha sido optimizado para un mayor empuje en bajo y medio régimen de rpm, desarrollando una potencia suave que proporciona un tacto relajado a la Crossturer en largos recorridos.

2.2 Transmisión

Transmisión de Doble Embrague. La avanzada Transmisión Honda de Doble Embrague asegura unos cambios de marcha aún más suaves en cualquiera de sus tres modos de funcionamiento, haciendo de la Crosstourer una motocicleta extraordinariamente versátil. Usando dos embragues controlados electrónicamente, el sistema ofrece la elección de cambio de marchas manual y dos modos totalmente automáticos, uno para uso general (modo D) y otro para conducción deportiva (modo S). La Transmisión de Doble Embrague de la Crosstourer también incorpora un nuevo software con funciones adicionales.

2.3 Chasis

Bastidor versátil. Elegido por su excelente equilibrio entre peso y rigidez, el bastidor de aluminio de la Crosstourer monta sistemas de suspensión delantero y trasero de largo recorrido, para proporcionar una experiencia sobre dos ruedas adictiva y una marcha confortable, incluso sobre carreteras bacheadas.

2.4 Tecnología Honda

El Sistema de Control de Tracción (TCS) y el Sistema Combinado de Frenos Antibloqueo C-ABS de Honda realzan la capacidad para todo-tiempo, todo-camino de la nueva máquina. Los dos aseguran la confianza del conductor incluso en condiciones de bajo agarre.

Especificaciones Principales